2013-12-05

Тяжелый истребитель Messerschmitt Me.410 Hornisse в World of warplanes

Тяжелый истребитель Me.410 разработчики World of warplanes расположили на шестом уровне. Самолет Me.410 обладает хорошей огневой мощью в топовой конфигурации на Me.410 можно установить два орудия 30-мм MK-108, два 20-мм MG-151/20 (1941) (Ф) и два 7,92-мм MG-17 (1940) (Ф). Как и на всех тяжелых истребителх, на Me.410 установлено два двигателя, которые дляительное время могут работать в режиме форсажа. На Me.410 можно подвестить бомбы, но это отрицательно скажется на лентных характеристиках самолета.

Видео о Me.410 в world of warplanes

Подробнее узнать о о Me.410 в world of warplanes, вы можете посмотрев видео от TVgetfun:

Характеристики истребителя Me.410 в world of warplanes

Характеристики Me.410 в базовой комплектации:

Прочность 410
Масса , кг 8462.8
Скорость 520
Максимальная скорость у земли , км/ч 448
Максимальная скорость на высоте , км/ч 560
Оптимальная высота , м 2000
Скорость пикирования , км/ч 825
Скорость сваливания , км/ч 180
Скороподъёмность , м/с 18.40
Оптимальная скорость , км/ч 451
Огневая мощь 253
Манёвренность 212
Среднее время виража , с 35.40
Скорость крена , °/с 80
Управляемость 89

Характеристики Me.410 в топовой комплектации без подвесных бомб:

Прочность 410
Масса , кг 9522.8
Скорость 535
Максимальная скорость у земли , км/ч 484
Максимальная скорость на высоте , км/ч 605
Оптимальная высота , м 2000
Скорость пикирования , км/ч 825
Скорость сваливания , км/ч 185
Скороподъёмность , м/с 21.70
Оптимальная скорость , км/ч 468
Огневая мощь 519
Манёвренность 187
Среднее время виража , с 39.30
Скорость крена , °/с 76
Управляемость 82

Историческая справка

Несмотря на завершение производства Me.210, доработки и испытания самолетов продолжались с целью добиться от Ме.210 приемлемой управляемости. Hа самолет были установлены автоматические предкрылки, а хвостовую часть фюзеляжа полностью переработана. Высота фюзеляжа за кабиной была значительно увеличена, а общая длина увеличилась на 0,9 м. Новая модификация была удачной, доработка самолета была продолжена - были установлены более мощные двигатели и с расчетом на более высокие характеристики. Проект нового тяжелого истребителя получил обозначение Me.410

По сравнению с оригинальными Ме.210, управляемость Ме.410 значительно улучшилась. Кроме того, летные характеристики были заметно выше, чем у Bf.110. Тяжелый истребитель Ме.410 был запущен в серию. Первые пять самолетов были приняты на вооружение в январе 1943 г.

На Ме.410А-1 были установлены две 20 мм пушки MG-151 и два 7,9 мм пулемета MG-17 и оборонительное вооружение – два 13 мм пулемета MG-131 в дистанционно-управляемых боковых установках. Внутренний отсек на обоих самолетах вмещал одну 1000 кг бомбу, две 500 кг или до восьми 50 кг. Ме.410А-1 был оснащен прицелом для бомбометания с пикирования. Можно было также под корнем крыльев установить многозамковые держатели Ауссен-ЕТС на четыре 50 кг бомбы тандемом.

На Me.410A-1/U2 предусматривалась установка контейнера вооружения WB-151 с парой 20 мм пушек MG-151. Контейнер на месте бомбоотсека. Ме.410 в войсках прозвали Hornisse (Шмель). Это название явилось результатом широко рекламируемой боевой деятельности 26-ой дивизии тяжелых истребителей , известной как Хорниссегешвагер.