2014-01-17

Focke-Wulf Fw.190D в World of warplanes

Фоке-Вульф Fw.190D (Dora) расположен в World of warplanes на седьмом уровне. Многие виртуальные пилоты считают Fw.190D лучшим самолетом для бум-зума, времен Второй Мировой. Ведь у Fw.190D есть все качества необходимые для бум-зума: мощный двигатель, эффективный на высоте, высокая скорость пикирования, отличная огневая мощь, хорошая управляемость в пикировании.

Для маневренных боев на в горизонтали Fw.190D малопригоден – этот самолет разворачивается очень медленно. Вертикальные маневры на Fw.190D более предпочтительны.

Видео об истребителе Fw.190D

Видео боя на немецком истребителе Fw.190D от KTFO|SGTmoody:

Характеристики Focke-Wulf Fw.190D в базовой комплектации

Прочность 320
Масса , кг 4415.0
Скорость 617
Макс. скорость у земли , км/ч 570
Макс. скорость на высоте , км/ч 670
Оптимальная высота , м 1750
Скорость пикирования , км/ч 900
Скорость сваливания , км/ч 170
Скороподъёмность , м/с 19.90
Оптимальная скорость , км/ч 464
Огневая мощь 122
Манёвренность 253
Среднее время виража , с 29.90
Скорость крена , °/с 158
Управляемость 92

Характеристики Focke-Wulf Fw.190D в топовой комплектации

Прочность 320
Масса , кг 4631.4
Скорость 627
Макс. скорость у земли , км/ч 616
Макс. скорость на высоте , км/ч 725
Оптимальная высота , м 1750
Скорость пикирования , км/ч 900
Скорость сваливания , км/ч 170
Скороподъёмность , м/с 21.30
Оптимальная скорость , км/ч 480
Огневая мощь 315
Манёвренность 230
Среднее время виража , с 33.00
Скорость крена , °/с 150
Управляемость 89

Историческая справка

Фокке-Вульф Fw.190 Würger - немецкий одноместный, одномоторный истребитель, разработанный Куртом Танком в конце 30-х годов ХХ века, широко применявшийся во время Второй мировой войны. На большинстве самолетов Fw.190 был установлен радиальный двигатель. Fw.190 мог похвастаться хорошей мощностью, и поднимал большую нагрузку, чем его известный коллега - Messerschmitt Bf.109. Фокке-Вульф 190 использовался в люфтваффе в различных целях, в качестве дневного истребителя , истребителя-бомбардировщика , штурмовика и , реже, как ночной истребитель .

Fw.190 зарекомендовал себя как отличный истребитель, по большинству характеристик, за исключением горизонтальной маневренности. Самолет разворачивался медленно.

Fw.190 совершил свой воздушный бой дебют на Восточном фронте в ноябре/декабре 1942 . Хотя советские летчики считали Bf-109 большей угрозой ,Fw-190 нельзя было назвать слабым противником.

Fw.190 стал основным истребителем немецких ВВС, вместе с Bf.109 .

Fw.190 D (прозванный Дора , или длинноносый Дора, Langnasen - Дора ) дальнейшее развитие высотного истребителя Fw.190 А-серии, с целью сделать его полезным против американских тяжелых бомбардировщиков той эпохи. Всего было выпущено 1805 самолетов серии D-9. Производство началось в августе 1944 года.

На самолетах серии D была заменена силовая установка, был установлен двигатель Jumo 213A. Для того, чтобы соответствовать новому двигателя фюзеляж Fw.190 был несколько изменен, нос и хвост самолета были удлинены, добавив почти 1,52 м, в результате чего общая длина в составила 10,192м. Хвостовая часть фюзеляжа стала растянутой на внешний вид.

Кроме того, переход к двигателю V12 требовал изменений в конструкции некоторых агрегатов, в частности – были необходимы новые радиаторы охлаждения. Чтобы сохранить конструкцию, насколько это возможно , использовали кольцевой радиатор, установленный в передней части двигателя.